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另据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2023年,我国动力和其他电池合计产量为778.1GWh,同比增长42.5%,其中动力电池累计销量为616.3GWh泛亚案件最新官方公告,占比84.5%。2023年,52家动力电池企业实现装车配套泛亚案件最新官方公告,较2022年同期减少5家,前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为305.5GWh、338.6GWh和375.3GWh,占总装车量的比重分别为78.8%、87.4%和96.8%。宁德时代和比亚迪在国内的使用量持续遥遥领先,分别占比41.11%和27.21%。
科方德智库研究负责人张新原对《证券日报》表示,2023年,锂电池行业发展的主要驱动因素来自新能源汽车市场的持续增长、储能市场的快速发展、技术进步和成本降低等多个方面,这些因素共同推动了锂电池行业的高速增长,使得行业整体呈现高度集中的竞争格局,宁德时代、亿纬锂能、国轩高科三家头部企业的营业收入占据了大头,预计2024年竞争将更加激烈,行业将面临更大挑战,但同时也将有更多的机会。
在此背景下泛亚案件最新官方公告,锂电池企业持续加大研发投入力度。据《证券日报》记者不完全统计,上述22家锂电池企业中泛亚案件最新官方公告,有18家企业的研发投入占比超过4%,其中,派能科技为11.68%,珠海冠宇为10.05%,国轩高科为8.76%。从金额上看,宁德时代以183.6亿元的研发投入居首,亿纬锂能以23.7亿元的研发投入紧随其后。
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