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二是综合交通体系内畅外联,要素集聚扩散能力突出。白云机场2023年旅客吞吐量全国第一、世界第十三,货运量全国第二、世界第十。广州北站计划到2025年将成为18台36线的大型枢纽;花都港是国家二类口岸、内外贸一体;白云大田站开通中欧班列,是国家18个国际港之一,是大湾区连通“一带一路”的世界级铁路物流枢纽。
二是顺势而为,顺应城市“向空而生”的趋势。世界经济正迎来继海运、河运、铁路、公路之后的“第五冲击波”——空运。依托大交通,布局建设开放门户,打造增长极,也是国内外先进地区发展的重要经验。如上海东有东方枢纽、西有虹桥枢纽,构建“东西两翼齐飞”的开放国际枢纽。对于广州而言,应强化北部增长极的高位赋能,打造“粤港澳大湾区国际开放门户新枢纽”,成为“国家新门户、开放新枢纽、湾区新客厅”。
三是打造以枢纽经济为牵引的现代化产业体系,发展新质生产力。广州北部增长极要发展枢纽经济,突出发展资源配置能力强的枢纽偏好型产业,培育壮大新质生产力,将大设施“交通流量”变为“区域留量”“经济增量”,从“交通枢纽”走向“经济枢纽”“开放枢纽”“要素配置枢纽”。同时,积极为国家制度型开放探索新路子、积累新经验,对接国际高标准经贸规则,深化体制机制改革,建设统一大市场,构建国际一流的营商环境,构建与枢纽经济发展相适应的新生产关系。
四是推进港产城人文智融合发展,创新推进开放合作和区域协同发展。依托湾区北部生态本底优势,强化生产、生活、生态三生融合,打造“交通枢纽港+岭南人文特色+城市品质优良+产业动能充沛+公共服务完善”的湾区新极核,发挥出增长极的辐射带动和外溢效应。同时,以高水平对内对外开放为引领,统筹国内国际两个市场、两种资源,打造国内国际要素循环畅通、高端资源交互融通的新枢纽。创新推进大湾区北部行政区与功能区、经济区协同发展顶盛体育官网手机版,理顺与市空港、花都、白云的关系。加强与黄金内湾各大平台合作,推进广深双城联动、广佛全域同城化、广清一体化,辐射联动泛珠,引领带动区域协同发展。
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