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据了解，达州南站2号八线特大桥位于达州南站咽喉区，桥上布置有8组道岔，道岔对于桥梁的刚度及变形要求极高。“桥梁采用了在施工现场支撑模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土而成型的连续梁结构，有效减少了桥梁梁缝数量，提高了道岔群工作的稳定性及可靠性，确保桥上高速行车平顺及安全。”中铁二院西渝高铁桥梁专业负责人曾焰称。

本次浇筑施工的双线变单线有砟道岔连续梁全长120.5米，重达3047.8吨，采用钢管支架现浇法，需一次性浇筑混凝土1150.1立方米。为克服施工工艺复杂、线形控制难、与站后工程接口多、支架搭设安全风险大等诸多难题，项目全体人员严格执行精细化、标准化预压试验，全面落实支架搭设、钢筋绑扎、模板安装等施工工艺KANTUTANLALAKE，牢牢把好安全质量关，为首联连续梁的顺利浇筑提供了充分保障。