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4月25日，2024北京车展拉开帷幕，广汽集团携旗下五大整车品牌参展，自主品牌“双子星”重磅首发两款新车。同时，广汽集团发布“智行2027”行动计划，希望在现有智能化优势基础之上，通过智能驾驶、智能座舱的升级以及智慧立体出行场景的打造，实现在产品体验和出行场景上的领先，为万亿广汽宏伟蓝图增添智能化支撑。

第二代AION V不仅具备传统经典车的优秀品质，更将23项突破性科技集于一身，拥有自进化AI座舱、国际宽温域750km长续航等8大核心用户价值。同时，为进一步加速广汽埃安全球化步伐，提升全球用户的认知度，广汽埃安品牌宣布全面启用AION字母标。第二代AION V也成为首款应用AION字母标的产品，新车将于2024年7月全球上市。

值得关注的是，昊铂品牌首次独立参展，旗下硬核升级的昊铂HT2024款车型拥有百万级智驾，无图全球通，搭配825km的超长续航和800V超快充补能，树立了豪华纯电新标杆。除了自主“双子星”广汽传祺和广汽埃安带来重磅产品盛世集团会员，广汽本田、广汽丰田等整车品牌亦全力加速智能化落地，带来搭载领先智能科技的纯电动车型。

在智能驾驶技术爆发的2024年，广汽集团ADiGO PILOT智能驾驶系统的两大路线——“多传感融合”和“无图纯视觉”均已实现行业领先的不依赖于高精地图的“真无图”，做到“有导航就能开”。其中，基于“多传感融合”技术的L2++级无图城市NDA功能已在昊铂车型上搭载，并计划2024年内实现全国覆盖；无图纯视觉智驾系统则计划2026年装车搭载，进一步降低高阶智驾使用成本。另外，作为国内首批L3自动驾驶准入申报车企之一，目前广汽L3自动驾驶正在广州持续开展测试，明年可实现量产。2026年，使用场景更广的L3＋自动驾驶将量产，2027年，广汽将推出面向用户的L4级自动驾驶。

在另一个影响智能汽车产品体验的因素——智能座舱上，广汽集团今年将量产“广汽端云一体大模型智能体”，让座舱拥有车端和云端双大脑，响应速度提升三倍，交互能力提升两倍，带来更人性化、更懂用户的智能交互体验。此外，与传统大模型不能实时检索信息相比，广汽大模型更加智能，能够检索海量实时信息并加工处理，任何问题即问即答，图文并茂。2025年，广汽车载空间交互系统还将突破屏幕限制，实现虚拟现实混合交互；2026年，广汽集团将建成涵盖生活娱乐、车家互联、健康服务的完整运营体系；2027年，实现智能座舱全场景、全智能的主动式情感交互。

领先的智能出行是涵盖从私人出行到共享出行、个体出行到群体出行、陆地出行到低空出行的全场景、立体化模式。在这方面广汽已经率先进行了全面布局，并将以智能化共享出行和群体出行丰富陆地出行场景。其中，共享出行方面，广汽集团旗下如祺出行先后推出了全开放Robotaxi(无人驾驶出租车)运营科技平台和Robotaxi运营车辆管理系统。目前，如祺出行已开启L4 Robotaxi商业化运营；广汽和滴滴合资成立的安滴科技公司也将在2025年推出商业化L4自动驾驶车型。群体出行方面，广汽孵化的企业祺迹汽车具备L4功能的智能化中小型客车Robobus(无人驾驶巴士)将在今年年底量产。

目前，广汽集团正积极与业界头部企业携手，共同构建强强联合的“智能化朋友圈”。除了与滴滴成立安滴科技公司，广汽集团在三年前与科大讯飞合资成立的星河智联，已成功推出了多款创新产品，助力广汽智能化全面升级，为用户带来全新出行体验。此外，广汽还与华为、腾讯等巨头持续深度合作，在出行新生态的塑造、智能网联服务等领域共同发力；与英伟达等技术公司合作，在2025年率先量产拥有更高算力的下一代L4自动驾驶汽车。

同时，丰厚的研发和人才投入，是广汽集团全面推进智能化的底气。目前，广汽集团已牵头成立300亿元产业发展基金，用于投资智能网联新能源相关产业，推动整个产业链的协同发展，未来还将继续加大研发投入；在人才方面，则坚持“引-用-育”相结合的人才战略，打造战略科学家、科技领军人才以及高素质创新团队三支关键人才队伍。