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十年前，货运列车司机江彤驾驶了那趟班列在国内的第一段行程。重庆始发、经新疆、跨亚欧、开往欧洲，全程一万多公里，这是首条中欧班列线路，首次开行于2011年，江彤也是首发司机。“我感到骄傲和光荣，”他说，中欧班列就像一场接力赛跑，“我的任务是跑好中欧班列‘第一棒’”，接下来由沿线各国伙伴通力协作完成。
位于莱茵河西岸的杜伊斯堡港DIT货运场站，是中欧班列的主要操作场站。目前，每周约有60列中欧班列抵达这里。数台几十米高的起重机和各类装卸设备紧密配合作业，将卸下的集装箱码放整齐，形成一座座连绵不绝的“小山”。随后，这些跋涉万里、种类丰富的中国货品通过水路、铁路或公路运输，送往周边城市和其他欧洲国家。
据重庆兴隆场车站团结村站站长晏磊介绍，目前场站每天都有至少一列班列驶向杜伊斯堡，满载电子产品、机械零件、日用百货等货物；回程班列数量上与去程基本均衡对开，搭载的货物种类丰富，包括汽车整车及零配件、机械配件、医疗器材、食品、日用品、化工材料等。重庆目前已常态化开行直达德国的4条班列线路，并在德国建立十余个集结分拨点。重庆多地的特色商品，如秀山的花灯、手工灯笼等，也搭乘班列走出国门。
杜伊斯堡位于德国重要工业区鲁尔区，因煤炭与钢铁而兴，后来相当长时间内遭遇环保压力与转型之困。中欧班列带来的现代物流产业，极大激发了这座城市的新活力。杜伊斯堡港务集团的统计数据显示，中欧之间通过中欧班列进行的贸易总量中，约三分之一经由杜伊斯堡物流枢纽，这为处于产业结构转型中的杜伊斯堡创造了大量就业机会。
渝新欧德国分公司是落户在杜伊斯堡的上百家中企之一，公司在这里建立了海外仓。走进宽敞明亮的仓库，记者见到了正在操作叉车装卸货物的德国员工托马斯·克拉伊尼基，57岁的他在这里已工作4年多。其间，克拉伊尼基不仅见证了班列上的货物品类不断丰富，也切身感受到快速高效的中欧班列为企业带来丰富商机芝麻开门官网，促进中欧之间贸易往来。“我很愿意在这里一直干到退休。”克拉伊尼基说。
自2018年起，德国北威州三座重要城市杜塞尔多夫、科隆、杜伊斯堡轮流举办“中国节”活动，成为中德人文交流的重要平台和当地主题文化活动之一。赫伯特一边向记者展示自己在杜伊斯堡“中国节”期间收获的一款精美手工风筝，一边说：“这些优质又可爱的中国商品由中欧班列直接运到德国，共建‘一带一路’这样宏大的倡议让我非常赞叹。我住在杜伊斯堡40多年，乐见中国帮助这座城市激发更大潜力。”
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